Los motores autofrenantes (Puedes verlos en nuestra web pinchando aquí) son motores de características estándar pero con un freno electromagnético que actúa automáticamente cuando el motor deja de ser alimentado quedando bloqueado el eje del mismo. En general, cuando se conecta la potencia de 220V o 380V de corriente alterna al motor, una muy pequeña parte de la energía se va hacia un electroimán que desbloquea las pastillas del freno haciendo que se encoja el resorte que lleva.
Estos motores trifásicos se pueden encontrar en las diferentes formas B3, B5 y B14 que hay para los motores sin freno
Las formas constructivas B14 y B5 están pensadas para uso del motor con reductor (Puedes ver aquí los REDUCTORES disponibles en nuestra tienda). Gracias a esto son numerosas las aplicaciones en las que se utilizan los motores de electrofreno, muchas de ellas relacionadas con la seguridad que da a las personas sabiendo que el motor no va a girar si no es por voluntad de quien lo esté usando, por eso se llaman también moto frenos o motores con freno de seguridad o freno negativo. El freno actúa de la misma forma y con el mismo par en un sentido que en el otro.
¿Cuándo es aconsejable usar el motor con freno?
Es interesante usar el motor con freno en casos como estos:
Para asegurar el bloqueo como en puertas automáticas o necesidad de paradas instantáneas
Por seguridad y control de posicionamiento como en polipastos y grúas, máquinas de mecanizado, cabrestantes, máquinas curvadoras o guillotinas…
Los motores de freno pueden ir provistos de un embrague manual(2). Esto consiste en una palanca que se acciona de forma manual para soltar el freno y que el motor pueda girar libremente. De esta forma el motor puedes desbloquearse incluso si hay una pérdida del suministro eléctrico. Es importante solicitar el freno con embrague manual cuando tenemos aplicaciones en las que haya que girar manualmente el motor en sentido contrario por algún tipo de atranque en el sistema o para conseguir una posición del eje concreta de forma precisa
El esquema del freno es como el siguiente:
Regulación del par de frenado:
El par de frenado que puede hacer está relacionado con la longitud del muelle(18) de forma directamente proporcional, cuando más corto más presión y se puede variar por la acción de las tuercas (20, 21 y 22).
En los motores de mayores dimensiones podemos encontrarnos más de un resorte por lo que hay que prestar atención al ajuste de todos ellos
En la documentación de los motores puedes encontrar una tabla con los valores de la compresión y el par de frenado.
Tipos de frenos y su conexión eléctrica:
Los frenos se pueden dividir en dos tipos diferentes en cuanto a la corriente de alimentación.
Frenos de Corriente Alterna:
El freno se alimenta directamente de los bornes de la propia alimentación principal del motor mediante dos cables conectados entre los extremos de una bobina del motor de tal forma que, tanto en estrella como en triángulo al freno le llega la misma tensión. El esquema es el siguiente
En otros casos la conexión es separada pudiendo conectar el motor en triángulo o estrella y el freno en triángulo o estrella independientemente a la alimentación principal del motor. El esquema es el siguiente
Esta serie de motores tiene un tiempo de desbloqueo del freno muy reducido de tal forma que tanto los tiempos de arranque y frenado son muy cortos también, además el par de frenado es muy elevado, pueden soportar una carga de trabajo muy alta así como una alta carga de ciclos de arranque-parada continuos
Frenos de Corriente Continua:
El freno de corriente continua lleva un rectificador alojado en la caja de bornes del motor, este convierte la tensión de alterna a una tensión de corriente continua que actúa sobre el freno liberándolo. El esquema es el siguiente
Como el caso de frenos de alterna existen los motores con doble caja de bornes, el esquema es como este
Esta serie de motores tiene un frenado muy silencioso, el frenado es progresivo en las fases de arranque y frenado y tiene unas dimensiones más compactas. Generalmente se utilizan en motores de menos potencia.
Para más información puede acudir al manual de instrucciones o ponerse en contacto con nosotros a través de los medios habituales.
Información de motores Autofrenante, Requiero que pare inmediatamente. Gracias.